Wetgeving
De verkeerswetgeving van Suriname, in begrijpelijke taal
Welke regels gelden er, wat is er onlangs veranderd en vanaf wanneer wordt er gehandhaafd? Hieronder vindt u het kader waarbinnen het VVI werkt.
E-bikes en e-scooters: wat geldt er nu en wat verandert er op 1 januari 2027?
- Sinds 1 juli 2026 vallen elektrische rij- en voertuigen onder de definitie van “motorrijtuig”. De gewone verkeersregels, de strafrechtelijke handhaving en de verplichte aansprakelijkheidsverzekering gelden daarmee ook voor e-bikes, e-scooters en elektrische auto's.
- De wet verplicht de eigenaar of houder een aansprakelijkheidsverzekering te sluiten en in stand te houden. Een verzekering die op 1 juli 2026 al liep, blijft geldig tot zij volgens de WAM eindigt.
- De eerste keuring gebeurt binnen zes maanden na de inwerkingtreding en daarna jaarlijks, volgens de normen van het Rijbesluit 1957 voor elektrische voertuigen.
- Op de verzekerings- en keuringsplicht wordt gehandhaafd na het verstrijken van die zes maanden: 1 juli 2026 plus zes maanden is 1 januari 2027.
- U kunt het nu al in orde maken: verzekeringsmaatschappijen nemen aanvragen voor e-bikes en e-scooters inmiddels aan. De keuring vindt plaats bij de Verkeerstechnische Dienst van het Korps Politie Suriname.
- Nog niet vastgesteld: een minimumleeftijd van 16 jaar en het voorgeschreven type valhelm staan niet in de wet. Een door de minister van Justitie en Veiligheid ingestelde werkgroep werkt dit uit in het Rijbesluit. Het VVI kondigt het aan zodra het is vastgesteld.
Bron: Wet van 16 juni 2026 (S.B. 2026 no. 52), uitgegeven te Paramaribo op 29 juni 2026. De technische eisen worden vastgelegd in het Rijbesluit 1957.
Let op: handhaving gewijzigde Rijwet start op 1 januari 2027
Elektrische voertuigen en e-bikes vallen sinds 1 juli 2026 onder de reguliere verkeers- en verzekeringsregels. Na een overgangsperiode van zes maanden wordt hierop actief gehandhaafd. Zorg dat uw voertuig op tijd verzekerd is en aan de eisen voldoet.
Rijwet 1971
De Rijwet 1971 is de kernverkeerswet van Suriname en regelt wie onder welke voorwaarden aan het verkeer mag deelnemen. Bij de Wet van 16 juni 2026 is de Rijwet 1971 (G.B. 1917 no. 65, laatstelijk gewijzigd bij S.B. 2022 no. 33) nader gewijzigd, samen met de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (S.B. 1979 no. 33, laatstelijk gewijzigd bij S.B. 2006 no. 16).
Wat de wet zelf bepaalt (overgangsbepaling, artikel II)
- De eigenaar of houder is vanaf de inwerkingtreding verplicht een aansprakelijkheidsverzekering te sluiten en in stand te houden.
- De eerste keuring gebeurt binnen zes maanden na de inwerkingtreding en daarna jaarlijks, tenzij het Rijbesluit 1957 anders bepaalt. De keuringsnormen zijn die van het Rijbesluit 1957 voor elektrische voertuigen.
- Overtreding van de verzekerings- en keuringsplicht wordt gehandhaafd na het verstrijken van die zes maanden. De wet trad in werking op 1 juli 2026; zes maanden later is dat 1 januari 2027.
- Een aansprakelijkheidsverzekering die al liep, blijft geldig tot zij volgens de WAM eindigt.
Wat nog wordt uitgewerkt
- Een minimumleeftijd van 16 jaar en het voorgeschreven type valhelm staan niet in deze wet. Beide liggen bij de werkgroep die de minister heeft ingesteld om het Rijbesluit uit te werken.
Het VVI kondigt deze eisen aan zodra ze zijn vastgesteld. Ga er tot die tijd niet van uit dat ze al gelden.
Let op: handhaving start op 1 januari 2027
De wet trad op 1 juli 2026 in werking. De overgangsperiode van zes maanden loopt daarmee tot 1 januari 2027; vanaf die datum wordt op de verzekerings- en keuringsplicht gehandhaafd. Zorg dat uw elektrische voertuig of e-bike vóór die datum verzekerd en gekeurd is.
Rijbesluit 1957
Het uitvoeringsbesluit bij de Rijwet met de concrete verkeersregels waaraan weggebruikers zich dagelijks moeten houden.
Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM)
De WAM (S.B. 1979 no. 33, laatstelijk gewijzigd bij S.B. 2006 no. 16) verplicht iedere houder van een motorrijtuig tot een aansprakelijkheidsverzekering voor schade aan derden. De Wet van 16 juni 2026 heeft ook deze wet gewijzigd.
Ontwerpwet Instelling Verkeersautoriteit
Deze ontwerpwet creëert de permanente Verkeersautoriteit die het VVI zal opvolgen. Het is een ontwerp: er kunnen nog geen rechten of plichten aan worden ontleend.
Dit is een ontwerpwet: zij is nog niet aangenomen en is dus geen geldend recht. Er kunnen geen rechten of plichten aan worden ontleend.
Handhavingsrichtlijnen Openbaar Ministerie (december 2024)
Richtlijnen die vastleggen hoe het Openbaar Ministerie optreedt bij ernstige verkeersovertredingen.
Besluit Instelling Verkeersveiligheidsinstituut
Het VVI is ingesteld bij Staatsbesluit van 27 februari 2019 (S.B. 2019 no. 23). Het Instituut is een rechtspersoon en is gevestigd te Paramaribo; artikel 3 legt de centrale taak en de bijzondere taken vast. Bij Staatsbesluit van 14 februari 2025 (S.B. 2025 no. 22) is de oorspronkelijke instellingsduur van vijf jaar verlengd voor onbepaalde tijd; het Instituut wordt ontbonden bij de inwerkingtreding van de Wet Instelling Verkeersautoriteit Suriname.
Wat er nog moet gebeuren
Handhaving op beeld
Camerabeelden kunnen nu nog niet als bewijs dienen, omdat de wet vereist dat een overtreder op heterdaad wordt betrapt. Daarvoor zijn een wetswijziging én opwaardering van de bestaande camerapalen nodig.
Rijbesluit voor elektrische voertuigen
De werkgroep van de minister van Justitie en Veiligheid werkt het Rijbesluit uit. Daarin komen onder meer de technische eisen, de minimumleeftijd en het voorgeschreven type valhelm te staan.
Wet Instelling Verkeersautoriteit
De ontwerpwet Instelling Verkeersautoriteit ligt bij De Nationale Assemblée en is in de vorige zittingsperiode meermaals behandeld zonder afronding.