Legislación
La legislación de tránsito de Surinam, en un lenguaje comprensible
¿Qué normas están vigentes, qué ha cambiado recientemente y desde cuándo se exige su cumplimiento? A continuación encontrará el marco en el que trabaja el VVI.
Bicicletas y scooters eléctricos: ¿qué normas rigen actualmente y qué cambia el 1 de enero de 2027?
- Desde el 1 de julio de 2026, los vehículos eléctricos están incluidos en la definición de «vehículo motorizado». Por lo tanto, las normas generales de tránsito, la aplicación de la legislación penal y el seguro obligatorio de responsabilidad civil también se aplican a las bicicletas eléctricas, los scooters eléctricos y los automóviles eléctricos.
- La ley obliga al propietario o poseedor a contratar y mantener vigente un seguro de responsabilidad civil. Un seguro que ya estuviera vigente el 1 de julio de 2026 seguirá siendo válido hasta que finalice conforme a la WAM.
- La primera inspección se realiza dentro de los seis meses posteriores a la entrada en vigor y, posteriormente, cada año, de acuerdo con las normas del Rijbesluit 1957 para vehículos eléctricos.
- El cumplimiento de las obligaciones de seguro e inspección se fiscalizará una vez transcurridos esos seis meses: el 1 de julio de 2026 más seis meses es el 1 de enero de 2027.
- Usted ya puede realizar el trámite: las compañías de seguros ya aceptan solicitudes para bicicletas eléctricas y scooters eléctricos. La inspección se realiza en el Verkeerstechnische Dienst del Korps Politie Suriname.
- Aún no se han establecido: la edad mínima de 16 años y el tipo de casco de protección obligatorio no figuran en la ley. Un grupo de trabajo creado por el Ministro de Justicia y Seguridad está desarrollando estos aspectos en el Rijbesluit. El VVI los anunciará en cuanto se hayan establecido.
Fuente: Wet van 16 juni 2026 (S.B. 2026 no. 52), promulgada en Paramaribo el 29 de junio de 2026. Los requisitos técnicos se establecerán en el Rijbesluit 1957.
Atención: la fiscalización del cumplimiento de la Rijwet modificada comienza el 1 de enero de 2027
Desde el 1 de julio de 2026, los vehículos eléctricos y las bicicletas eléctricas están sujetos a las normas generales de tránsito y seguros. Tras un período de transición de seis meses, se fiscalizará activamente su cumplimiento. Asegúrese de que su vehículo esté asegurado a tiempo y cumpla con los requisitos.
Rijwet 1971
La Rijwet 1971 es la ley fundamental de tránsito de Suriname y establece quiénes pueden circular y bajo qué condiciones. Mediante la Ley de 16 de junio de 2026 se modificó nuevamente la Rijwet 1971 (G.B. 1917 no. 65, modificada por última vez mediante S.B. 2022 no. 33), junto con la Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (S.B. 1979 no. 33, modificada por última vez mediante S.B. 2006 no. 16).
Lo que establece la propia ley (disposición transitoria, artículo II)
- De eigenaar of houder is vanaf de inwerkingtreding verplicht een aansprakelijkheidsverzekering te sluiten en in stand te houden.Traducción no oficial: Desde la entrada en vigor, el propietario o poseedor está obligado a contratar y mantener vigente un seguro de responsabilidad civil.
- De eerste keuring gebeurt binnen zes maanden na de inwerkingtreding en daarna jaarlijks, tenzij het Rijbesluit 1957 anders bepaalt. De keuringsnormen zijn die van het Rijbesluit 1957 voor elektrische voertuigen.Traducción no oficial: La primera inspección se realiza dentro de los seis meses posteriores a la entrada en vigor y, a partir de entonces, anualmente, salvo que el Rijbesluit 1957 disponga otra cosa. Las normas de inspección son las del Rijbesluit 1957 para vehículos eléctricos.
- Overtreding van de verzekerings- en keuringsplicht wordt gehandhaafd na het verstrijken van die zes maanden. De wet trad in werking op 1 juli 2026; zes maanden later is dat 1 januari 2027.Traducción no oficial: El incumplimiento de las obligaciones de contar con un seguro y de someter el vehículo a inspección se sancionará una vez transcurridos esos seis meses. La ley entró en vigor el 1 de julio de 2026; seis meses después corresponde al 1 de enero de 2027.
- Een aansprakelijkheidsverzekering die al liep, blijft geldig tot zij volgens de WAM eindigt.Traducción no oficial: Todo seguro de responsabilidad civil que ya estuviera vigente seguirá siendo válido hasta que finalice conforme a la WAM.
Lo que aún se está desarrollando
- La edad mínima de 16 años y el tipo de casco de protección obligatorio no figuran en esta ley. Ambos aspectos están a cargo del grupo de trabajo que el ministro creó para desarrollar el Rijbesluit.
El VVI anunciará estos requisitos en cuanto se hayan establecido. Hasta entonces, no dé por sentado que ya están vigentes.
Atención: la aplicación de sanciones comienza el 1 de enero de 2027
La ley entró en vigor el 1 de julio de 2026. Por lo tanto, el período de transición de seis meses se extiende hasta el 1 de enero de 2027; a partir de esa fecha se exigirá el cumplimiento de las obligaciones de seguro e inspección técnica. Asegúrese de que su vehículo eléctrico o bicicleta eléctrica esté asegurado y haya pasado la inspección técnica antes de esa fecha.
Rijbesluit 1957
El decreto de ejecución de la Rijwet con las normas de tránsito concretas que los usuarios de la vía deben cumplir diariamente.
Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM)
La WAM (S.B. 1979 no. 33, modificada por última vez mediante S.B. 2006 no. 16) obliga a todo tenedor de un vehículo motorizado a contar con un seguro de responsabilidad civil por daños a terceros. La Ley de 16 de junio de 2026 también modificó esta ley.
Ontwerpwet Instelling Verkeersautoriteit
Este proyecto de ley crea la Verkeersautoriteit permanente que sucederá al VVI. Se trata de un proyecto: aún no pueden derivarse derechos ni obligaciones de él.
Este es un proyecto de ley: aún no ha sido aprobado y, por lo tanto, no constituye derecho vigente. No pueden derivarse derechos ni obligaciones de él.
Directrices de aplicación de la ley del Openbaar Ministerie (diciembre de 2024)
Directrices que establecen cómo actúa el Openbaar Ministerie ante infracciones graves de tránsito.
Besluit Instelling Verkeersveiligheidsinstituut
El VVI fue creado por decreto estatal del 27 de febrero de 2019 (S.B. 2019 no. 23). El Instituto tiene personalidad jurídica y su sede se encuentra en Paramaribo; el artículo 3 establece su función central y sus funciones específicas. Mediante decreto estatal del 14 de febrero de 2025 (S.B. 2025 no. 22), el plazo inicial de cinco años de existencia se prorrogó por tiempo indefinido; el Instituto se disolverá al entrar en vigor la Wet Instelling Verkeersautoriteit Suriname.
Lo que aún queda por hacer
Fiscalización mediante imágenes
Las imágenes de las cámaras aún no pueden servir como prueba, porque la ley exige que se sorprenda al infractor en flagrancia. Para ello se necesitan tanto una modificación legislativa como la modernización de los postes con cámaras existentes.
Rijbesluit para vehículos eléctricos
El grupo de trabajo del Ministro de Justicia y Seguridad está elaborando el Rijbesluit. Este incluirá, entre otros aspectos, los requisitos técnicos, la edad mínima y el tipo de casco de protección obligatorio.
Wet Instelling Verkeersautoriteit
El proyecto de ley Instelling Verkeersautoriteit se encuentra ante De Nationale Assemblée y fue examinado en varias ocasiones durante la legislatura anterior sin que se concluyera su tramitación.