Naar hoofdinhoud

Over het instituut

Een nationaal instituut met een landelijke taak

Het Verkeersveiligheidsinstituut is opgericht bij staatsbesluit in 2019 (S.B. 2019 no. 23, zoals gewijzigd bij S.B. 2025 no. 22) voor onbepaalde tijd en werkt aan één samenhangende aanpak van verkeersveiligheid in Suriname.

Mandaat en instellingsbesluit

Het VVI is opgericht bij Staatsbesluit van 27 februari 2019 (S.B. 2019 no. 23) onder het toenmalige Ministerie van Justitie en Politie, sinds 3 augustus 2026 het Ministerie van Justitie en Veiligheid. De naamswijziging van het ministerie is vastgelegd in een staatsbesluit van 31 juli 2026 en is op 3 augustus 2026 in werking getreden. Het Instituut is een rechtspersoon en is gevestigd te Paramaribo. Het Instituut valt onder het Ministerie van Justitie en Veiligheid.

Het VVI is uitdrukkelijk ingesteld als voorloper van een toekomstige Verkeersautoriteit. Het ontwerp "Wet Instelling Verkeersautoriteit" ligt ter behandeling bij De Nationale Assemblée.

Bij Staatsbesluit van 14 februari 2025 (S.B. 2025 no. 22) is de oorspronkelijke instellingsduur van vijf jaar verlengd voor onbepaalde tijd. Het Instituut wordt ontbonden bij de inwerkingtreding van de Wet Instelling Verkeersautoriteit Suriname.

Waarom het VVI is opgericht

Na jaren van daling stokte de dalende trend vanaf 2016 en bleef het aantal verkeersdoden schommelen op een hardnekkig hoog niveau, met een piek van 96 in 2021.

In combinatie met bevolkingsgroei en een sterk toenemende mobiliteit was een permanent, gespecialiseerd instituut nodig dat de aanpak van verkeersveiligheid landelijk coördineert.

Centrale taak

De centrale aansturing, het optimaliseren en de monitoring van de verkeersveiligheid, alsook het coördineren van activiteiten die met de verkeersveiligheid in het algemeen te maken hebben en die door de verschillende actoren worden uitgevoerd op grond van de aan hen toegewezen wettelijke taken.

Artikel 3 lid 1, Besluit Instelling Verkeersveiligheidsinstituut (S.B. 2019 no. 23)

Wettelijke taken

Wettelijke taken uit artikel 3 van het Staatsbesluit

  • Het opstellen van een verkeersveiligheidsfilosofie

  • Het verzamelen van data en analyseren van verkeersstatistieken

  • Het ontwikkelen van een strategisch nationaal verkeersveiligheidsbeleid

  • Het onderhouden van contact met relevante nationale en internationale stakeholders

  • Het bevorderen van veilige infrastructuur, effectieve handhaving en educatie in overleg met de bevoegde en relevante autoriteiten

  • Het monitoren en evalueren van de uitvoering van de opgestelde strategie voor verkeersveiligheid en daaraan gekoppelde actieplannen

Artikel 3 lid 2, Besluit Instelling Verkeersveiligheidsinstituut (S.B. 2019 no. 23)

Leiderschap

Wie het instituut leiden

Joanne Kasno-Adraai, directeur van het Verkeersveiligheidsinstituut

Joanne Kasno-Adraai

Directeur

Purcy Landveld, onderdirecteur Data en Educatie van het Verkeersveiligheidsinstituut

Purcy Landveld

Onderdirecteur Data & Educatie

Organisatie

Organisatiestructuur

De Beleidscommissie en de directeur sturen samen op koers en uitvoering. Twee onder-directoraten voeren het werk uit.

  • Beleidscommissie

    Directeur

    • Secretariaat / Financiële zaken

      • Onder-directoraat

        Data, educatie en voertuigen

      • Onder-directoraat

        Handhaving, weggebruikers en wegen

Samenstelling Beleidscommissie

  • Directeur Ministerie van Justitie en Veiligheid
  • Directeur Ministerie van Openbare Werken
  • Directeur Ministerie van Regionale Ontwikkeling
  • Directeur Ministerie van Volksgezondheid
  • Directeur Ministerie van Financiën
  • Korpschef van politie
  • Academisch Ziekenhuis Paramaribo
  • Anton de Kom Universiteit

Verantwoording

Het VVI legt elk kwartaal verantwoording af aan de minister van Justitie en Veiligheid via een kwartaalrapportage.

Daarnaast organiseert het instituut jaarlijks in oktober of november een stakeholderbijeenkomst. Daar worden de voortgangsrapportage en het bijgestelde actieplan gepresenteerd en besproken met alle partners.

Deelnemers aan een stakeholderbijeenkomst over verkeersveiligheid
Stakeholderbijeenkomst met PAHO/WHO en partnerinstanties

Ken je borden?

  • Stop
  • Maximumsnelheid 50
  • Voorrang verlenen
  • Voetgangersoversteekplaats
  • Kinderen
  • Valhelm verplicht
  • Verboden in te halen
  • Alcohol en verkeer gaan niet samen

Verkeersborden zijn geen decoratie — ze redden levens. Vanaf 1 januari 2027 is de valhelm verplicht voor bromfiets, e-bike en e-scooter. Lees meer over de wetgeving.